【本報綜合報導】全美市長會議（U.S. Conference of Mayors）報告指出，連接聖地牙哥、橙縣安那罕（Anaheim）、河濱（Riverside）、洛杉磯、沙加緬度與舊金山的加州高鐵若建成，可替洛杉磯地區創造5萬5千份永久工作，每年帶來43億元經濟收益，舉凡高鐵車站周遭的房地產、企業生產力、旅遊業與科技中心等皆受惠，且可擴大地區勞力市場。

加州選民於2008年通過發行100億元公債規畫並興建總值450億元的加州高鐵系統，白宮與國會已核准今年增撥48億元聯邦振興經濟基金協助加州高鐵興建。

加州高鐵從橙縣安那罕至洛杉磯的第一階段工程預定2012年動工，進而連結聖地牙哥、河濱、洛杉磯、沙加緬度與舊金山，貫通南北加州。

加州高鐵每一站帶來的經濟成長相當可觀。以洛杉磯市中心這一站為例，代表4000份旅館、餐館與零售業新工作。每天約有5300名新的通勤者抵達洛杉磯聯合車站（Union Station），外加1100位單日搭車旅客，其中三分之一旅客會在聯合車站上下車。

擔任全美市長會議副主席的洛杉磯市長維拉萊構沙指出，高鐵營運加上洛杉磯縣選民通過提高銷售稅半分錢以擴大洛杉磯捷運服務以及華府的支持，都將使南加州生活機能更適宜居住，減少交通壅塞、改善空氣品質與大眾健康。

加州高鐵局董事長普林格（Curt Pringle）表示，這項新的分析報更加證明高鐵對小大企業都是利多，可替洛杉磯及其他地區創造數以千計的新工作。

但此報告也引來批評聲浪。Libertarian-leaning Reason Foundation預測，興建高鐵的成本可能高達810億元，規畫者仰賴的數據絕大部分是乘客數目灌水。