【本報綜合報導】隨著油價上漲，愈來愈多的加國司機趨向等到用盡最後一滴油，才肯光顧油站。加國大城市中，因汽油耗盡而導致的汽車拋錨事件發生次數也日益增多。　

現時油價好似每天都在上漲，以致司機光顧油站時也精打細算。油價上升時，他們往往只加一點油，暫時維持汽車運作，以盼下次加油時，正好碰上價格回落。多倫多Abrams拖車公司負責人加葛尼(Joey Gagne)稱，因此半途拋錨的司機向其打出的求援電話最近每天增加了40%。該間拖車公司向安省南部地區提供服務。加葛尼表示，公司平時每天接到30至40個汽油求援電話，而現在，這樣的電話每天多達60個。

他告誡司機，油表紅燈亮起時，一些車或還可行駛10多公里，另一些車則可能多跑40公里，具體情況因車不同，即使同品牌、同款汽車也會不一樣。因此，一旦油表呈顯紅燈，同時指針跳到代表「空」的「E」格時，司機就應該放棄僥倖心態，馬上找油站加油。

加葛尼建議司機至少維持油箱四分之一滿的狀態，因為一旦燃油耗盡而需要援助，車主可能付出高得多的代價。以Abrams公司為例，拖車每次送油服務從85元起，並外加10元油費。　　　

同時，滿地可的拖車公司也發現，愈來愈多的司機因為用盡汽油而在高速公路上拋錨。拖車公司東主科米歐(Glen Comeau)表示，很多司機為加到便宜幾分錢的汽油，不惜冒半路拋錨的風險，從滿城西島(West Island)開車到油價相對便宜的郊區加油。油價激烈波動時，這種情況尤其明顯。科米歐指出，儘管很多拖車公司與政府簽有高速公路專屬合同，但拖車不能違法在高速公路上為汽車加油，拋錨的汽車只能被拖到最近的服務中心加油，而一次拖車的費用是118.52元。　

魁省還禁止司機在高速路邊走動。提著油桶的司機一旦在高速路邊被省警發現，將被處以300元罰款，並被扣4分。　

卑詩省情況可能略有不同。以溫市以東45公里的楓樹嶺(Maple Ridge)為例，當地拖車公司的老闆表示，汽車耗盡燃油的情況似並無上升，但油價飆升使本地車流明顯減少，以致高速公路的拖車求援也相應減少。多市拖車老闆加葛尼還發現，向私人拖車公司請求汽油支援的司機多為男性。

相對而言，女性司機更多未雨綢繆，事先已向加拿大汽車協會(Canadian Automobile Association，簡稱CAA)等機構購買了包括拖車服務在內的路邊救援計畫。