【本報訊】雖然勞資雙方在上周五開始恢復談判，由於資方對公車路線外判，以及聘用非全職司機的意向並無退讓的跡象，公車工潮短期內將不會結束，大溫地區的公車乘客相信還有一段時間要自行安排「共乘汽車」﹙car﹣pool﹚或騎單車上下班。

勞資雙方的談判進展極度緩慢，勞方原本預期資方會提出新的建議，但岸山公車公司卻毫無反應，雙方談判仍處於膠著狀態。

加拿大汽車工人工會要求資方在未來三年加薪百分之十八，但公車公司堅持祇能夠加薪百分之八，尤其是在路線外判、非全職司機問題上，資方立場強硬。資方談判代表指出，資方給予公車司機的合約條件已非常合理，彈性安排路線是既定政策，假如「運聯」在路線及司機更換方面無較大的空間，會嚴重削弱競爭力。

大溫公車司機罷工以來，整個交通情況尚算暢順，而平日依賴公車的乘客，不少已找到共用代步的模式，亦有人安步當車，走路上班上學。

雖然各方均十分關注此次公車罷工所造成的社會問題，不過省長杜新志表示，政府介入勞資談判的做法不恰當，政府也不可能在每逢罷工出現時插手，而祇有在影響到公眾利益情況下，政府才會干預。

另一方面，「運聯」因為公車司機罷工，每日淨節省二十三萬八千元營運開支，運輸聯網會將省下的錢用於運輸系統。